摘要：金羊网讯 记者唐珩，通讯员李祖文、罗志娟报道：广大私家车主注意啦！1月1日起，白云机场A、B到达区接客流程有变。所有进入A到达区的小型车辆，首先要进入P1停车场等候，再进入A到达区接客，P1与A到达区之间采取联动放行。B到达区满负荷，则会通...
金羊网讯 记者唐珩，通讯员李祖文、罗志娟报道：广大私家车主注意啦！1月1日起，白云机场A、B到达区接客流程有变。所有进入A到达区的小型车辆，首先要进入P1停车场等候，再进入A到达区接客，P1与A到达区之间采取联动放行。B到达区满负荷，则会通过“红叉绿箭”标识牌及现场交警引导到P4或其他停车场候客。为缓解A、B到达区交通压力、提升旅客出行体验，在现有资源条件下，白云机场鼓励到达旅客到停车场上车，鼓励A、B到达区内“人找车”而非“车找人”。大巴和出租车不受影响。
2017年1月1日起，白云机场将正式推行地面交通优化新举措。很多车主朋友关心，到白云机场接送客人怎么走？
前往乘机旅客出发流程不受影响，车主可在航站楼南回环或北回环的三层出发厅下客。而前往机场接客的车主就要特别留意了，私家车等社会车辆接客地面交通线路有变，而且A到达区与B到达区也不相同。
前往A到达区接客：A到达区与P1停车场之间设有专用车道。所有进入A到达区接客的小型车辆，全天候需要先进入P1停车场缓冲等候，A到达区会有调度人员根据车流情况，与P1停车场工作人员联动调度放行。A到达区通道内共有三条车道、设有临时车位157个，采取两边“品字形”划线停放，进入通道内的车辆要求停靠在车位内，中间车道作为车辆行车道。每个车位内标有号码，便于抵达旅客快速“对号”找到接客车，从而提高通行效率，启用后还会在现场增加人员维持秩序。为方便抵达旅客选择步行前往P1停车场上车，减少大量车流进入A达到区的压力。机场方面还在P1到A到达区之间开辟了专门的人行通道，雨天还会为旅客准备雨伞，后续还会考虑增加雨篷等设施。
如果P1停车场满位，车主可以把车辆停放到P4停车场内。所接客人可以步行通过人行天桥进入P4停车场上车。人行天桥上自动步梯和升降梯一应俱全。
前往B到达区接客：受资源条件限制暂不设立缓冲区，需要进入B到达区的小型车辆，留意南往南高架桥上桥位以及下桥位的龙门架上的“红叉绿箭”交通标识和现场交警指引，“绿色箭头”表示可以通行进入B到达区，如果通道内130个临时车位满载，则“红叉”自动亮起，车辆需要前往P4或其他停车场候客。总体来说，白云机场方面鼓励抵达旅客前往停车场上车，鼓励旅客在A、B到达区内采取“人找车”而非“车找人”的方式上车。
旅客步行方面，A、B到达区各个出口前往P1或P4停车场步行时间约为5~12分钟。目前，白云机场P1-P4停车场前15分钟免费，A、B到达区社会车辆通道前10分钟免费。建议国际接机车主停P1停车场，国内接机车主停P4停车场。
白云机场相关负责人表示，此次地面交通优化，同时进行了数十项服务设施的升级改造，包括对P1停车场进行了车位扩容、正在加建P5停车场、开辟了专门人行通道、在停车场增加航班电子显示屏、航站楼内外调整增加标识指引牌等。下一步还会考虑电瓶车摆渡、洗手间设施等配套跟进服务。此次地面交通优化只是T2启用前的权宜之计，更需要广大旅客和社会各界的理解、支持和配合。对于过程中可能出现的新的问题，将会持续做好改进完善，尽最大可能提升旅客出行体验。
据了解，随着广州市城市交通的快速发展和白云机场客货吞吐量的不断增长，目前白云机场日进出港车辆约为11万辆次，日进入A、B到达区的车辆约2.5万辆次，高峰期接近2.8万辆次。特别是航班抵达高峰期大量私家车等集中到A、B到达区接客，单边约800米长的通道内车流水泄不通。不仅出现拥堵死结、车辆排长龙、上客秩序混乱等现象，甚至影响到机场南北主干道交通。为缓解A、B到达区交通拥堵、还良好秩序于民，白云机场经过网络投票、深入挖潜，推出了该“机场地面交通优化方案”，力争在二号航站楼2018年启用前缓解现有地面交通压力。
温馨提醒：
P1停车场步行至A4号门，时间约为5分钟；
P4停车场步行至A10号门，时间约为8分钟；
P4停车场步行至B10号门，时间约为8分钟；
P5停车场步行至B4号门，时间约为6分钟。
